金屬軟管企業應理智應對市場誘惑

2008年,對於金屬軟管行業來說,可謂是頗為不順的一年。上半年,鋼材等原材料價格的大幅上漲無情地擠壓企業的盈利空間;下半年,席捲全球的金融風暴,減緩了金屬軟管的市場需求,面對銷售額日益萎縮,業內企業叫苦不迭。   為抵禦國際經濟環境對我國的不利影響,11月,國務院出台擴大內需促進增長的10項措施,提出至2010年將投資4萬億人民幣進行基礎設施以及社會福利建設。此外,發改委、鐵道部、交通運輸部等八部委也分別出台重大項目投資計劃。據慧聰金屬軟管網記者了解,政府近期提出的投資計劃包括:(1)鐵路投資到“十一五”期間達到2萬億,比原計劃的投資額1.25萬億增加了0.75萬億;(2)未來3-5年交通建設(包括公路、水路和碼頭建設)投資達5萬億,比原來的《公路、水路交通“十一五”規劃》及交通運輸行業的中長期規劃增加了2.8萬億;(3)未來2年增加4萬億基建投資。這些投資項目為金屬軟管行業帶來廣闊商機,對於深處寒冬的金屬軟管企業而言,這無疑是一場“及時雨”。   據專家分析,在這場拉動內需的經濟大潮中,金屬軟管板塊將是受益者。業內企業紛紛摩拳擦掌,大規模地實行並購、擴大生產線、新建生產基地等,大有決戰之勢。巨額的基建投資讓全行業沉浸在“久旱逢甘霖”的喜悅中,卻也讓一些企業忘掉了行業的“痛”。   盲目擴張產能不可取   行業發展早期,國產設備主要依靠數量優勢和價格優勢進行擴張。這種粗放型的發展模式使行業在短期內獲得了高速增長,但也積累下行業對外依存度高、產品附加值低競爭力弱、產能盲目擴張等嚴重問題。在這次經濟危機中,行業景氣下行,市場供需矛盾加大,金屬軟管行業的產能過剩問題已初步顯現。同豐軟管表示,產能過剩將會造成產品價格下跌、庫存上升、企業利潤增幅下降、虧損增加等不良後果。   而現在,更有預測表示,產能過剩將成為中國金屬軟管當前和未來一段時期內面臨的主要矛盾,在未來3至5年內,中國金屬軟管產業將有1/3產能過剩。其主要依據是,目前業內多數企業仍然存在急功近利的心態,追求上產能、擴市場等見效快的擴張方式,大幅提升產銷量;而對見效慢的企業內部優化,如提升研發、設計、物流、營銷等方面的技術